夜色已深，然而建設(shè)工地上的喧囂聲卻依舊沒(méi)有消退。一輛輛挖掘機(jī)來(lái)回奔走、長(zhǎng)臂在夜色緩緩升起，旁邊停著幾輛重型卡車(chē)，等待運(yùn)送挖掘機(jī)挖出的泥土。白天工地上忙完之后，晚上很多人還要趕回公司開(kāi)會(huì)。夜很靜，樓下路燈昏黃，幾間辦公室里傳出的清脆鍵盤(pán)聲往往會(huì)響到深夜……

　　對(duì)于很多親歷者而言，只要和別人聊起長(zhǎng)韶婁高速公路的建設(shè)，這樣的場(chǎng)景、聲音就會(huì)從他們記憶深處重新喚起——這是長(zhǎng)韶婁高速公路建設(shè)之初的“原始”配置，“條件很艱苦，但所有人都很拼，沒(méi)有休息日，一門(mén)心思撲在工作上”。在建設(shè)者們看來(lái)，這種以甘于苦、不怕苦、能吃苦的“牛勁牛力”干事，是湖南高速人薪火相傳的一種戰(zhàn)斗精神。

　　2014年12月31日，連接毛澤東故里湘潭韶山與劉少奇家鄉(xiāng)長(zhǎng)沙寧鄉(xiāng)的長(zhǎng)韶婁高速公路全線建成通車(chē)。三年時(shí)間，湖南高速人用心血和智慧，再度為湖南高速建設(shè)的“紅色速度”成就了一段高光時(shí)刻。

△長(zhǎng)韶婁高速航拍

　　今非昔比！這曾經(jīng)是一條爛尾路

　　長(zhǎng)沙，不僅是湖南省政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心，更是近年來(lái)迅速崛起的“網(wǎng)紅城市”。從長(zhǎng)沙驅(qū)車(chē)30分鐘，就來(lái)到了偉人毛澤東的故鄉(xiāng)——韶山。韶山?jīng)_里，一座樸素的小院，記載著“石三伢子”從這里出發(fā)，去締造新中國(guó)的一段傳奇。而短短幾十分鐘車(chē)程外的花明樓，則孕育了一代偉人劉少奇。一路奔波之后，不如去溫泉之域——灰湯，洗去一身征塵。又或者，直奔到湘中福地——婁底，鑒賞有色金屬的魅力。沿路而行，還可以將湘鄉(xiāng)的陳賡、黃公略及婁底的曾國(guó)藩三大故居游遍。這條全長(zhǎng)140多公里的長(zhǎng)韶婁高速，收攬了如此之多的旅游景點(diǎn)、名人故居，可謂車(chē)行百里長(zhǎng)廊一路，閱盡湖南風(fēng)光與歷史無(wú)數(shù)。

　　然而這條帶領(lǐng)游客奔向偉人故里的通衢大道，許多年前，卻是一條不折不扣的爛尾路。

　　“這條路的前身是長(zhǎng)沙-花明樓-灰湯的一條一級(jí)公路。當(dāng)時(shí)是民營(yíng)企業(yè)主投資的，后來(lái)因?yàn)橘Y金鏈斷裂，原長(zhǎng)花灰韶公路建設(shè)過(guò)程中停工數(shù)年，成了一條爛尾路，直接影響了當(dāng)?shù)厣鐣?huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。”現(xiàn)代投資股份有限公司長(zhǎng)韶婁公司一位負(fù)責(zé)人這樣回憶道。

　　長(zhǎng)韶婁高速公路有限公司的位置就在高速公路旁邊，看著窗外飛馳而過(guò)的車(chē)流，這位負(fù)責(zé)人感慨良多，他回憶說(shuō)，當(dāng)年從寧鄉(xiāng)灰湯到花明樓再到婁底的路比較崎嶇，往來(lái)省城需要長(zhǎng)距離繞行，老百姓出行很不方便，“當(dāng)時(shí)出行沒(méi)有一個(gè)直達(dá)的便捷通道，有些地方有省道，有些地段就只能走縣道甚至鄉(xiāng)道，路比較窄，路況也差。舉個(gè)例子，現(xiàn)在從長(zhǎng)沙上高速開(kāi)車(chē)到寧鄉(xiāng)灰湯只要40多分鐘，以前最起碼要一個(gè)半小時(shí)到兩個(gè)小時(shí)。”

△竣工后的長(zhǎng)韶婁高速

　　為了解決長(zhǎng)花灰韶公路爛尾帶來(lái)的不良影響，同時(shí)增強(qiáng)長(zhǎng)株潭的輻射湘中的能力，2009年，湖南省委省政府決定將停工的長(zhǎng)花灰韶公路延長(zhǎng)至婁底，并將建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)由一級(jí)公路調(diào)整為高速公路（即長(zhǎng)韶婁高速），實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)沙、婁底兩市直接聯(lián)通。

　　紅色速度！攻堅(jiān)克難要速度更要質(zhì)量

　　2010年的12月26日，是一代偉人毛澤東誕辰117周年的日子，也是長(zhǎng)沙-韶山-婁底高速公路開(kāi)工動(dòng)員大會(huì)召開(kāi)的日子。這一天，寧鄉(xiāng)善山嶺煙花騰空，現(xiàn)場(chǎng)人頭攢動(dòng)，時(shí)任湖南省委常委、常務(wù)副省長(zhǎng)的于來(lái)山宣布開(kāi)工，副省長(zhǎng)韓永文出席。“當(dāng)時(shí)場(chǎng)景壯觀，非常有氣勢(shì)。參建者、各地市州指揮部的指揮人員，及當(dāng)?shù)厝罕姾吞丶s嘉賓共約五百人出席了開(kāi)工典禮。”一位參與了開(kāi)工動(dòng)員大會(huì)的親歷者回憶道。

　　然而，困難同樣接踵而來(lái)，長(zhǎng)韶婁高速公路建設(shè)工程，規(guī)模大、工期短、難度高。這是當(dāng)年參與建設(shè)的施工人員們的最大感受。

　　駐地位于岳麓區(qū)蓮花鎮(zhèn)軍營(yíng)村的長(zhǎng)韶婁高速公路第三合同段項(xiàng)目，全長(zhǎng)11公里，跨岳麓區(qū)和寧鄉(xiāng)縣。一次施工過(guò)程中，在邊坡距離開(kāi)挖口三十米的位置出現(xiàn)裂縫，坡面縱向貫穿裂縫。“當(dāng)時(shí)施工是上半年，正逢雨季，裂縫滑動(dòng)區(qū)比較大、牽涉面比較廣，所以我們要把裂縫堵起來(lái)，防止水再往山體里滲。”一位參與了當(dāng)時(shí)施工的親歷者回憶道，“每天裂縫寬度都會(huì)變寬變深，最深的時(shí)候有6、7米深，相當(dāng)于兩層樓的高度。”為此，每天都有十幾名工人去山上觀察裂縫，做好記錄、全力搶修。大伙帶著鋤頭，彩條布，裁刀，開(kāi)工之前還要先將周邊的樹(shù)砍掉，劈出一條小道供施工進(jìn)出，“為了加快進(jìn)度，當(dāng)時(shí)我們是一天三班倒，24小時(shí)內(nèi)及時(shí)搶修。工期非常緊張，所以我們所有人都憋著一股勁……”

△邊坡滲溝施工

　　在當(dāng)年的施工中，途經(jīng)長(zhǎng)沙岳麓區(qū)有一條長(zhǎng)達(dá)13公里的路段，地理環(huán)境復(fù)雜、前期拆遷方面協(xié)調(diào)遇阻，加上工期緊張，給參建人員帶來(lái)了巨大壓力。從最終設(shè)計(jì)方案確定到拆遷完成，留給高速公路人的工期少之又少。當(dāng)時(shí)，很多業(yè)內(nèi)人士都表示施工難以按期完成，甚至推算完成整個(gè)項(xiàng)目需要3年時(shí)間。

　　最終，湖南高速人不僅順利完成了該項(xiàng)目，而且交出了一份典型的“高速”式成績(jī)單——全部施工完成，僅用不到半年時(shí)間。

△長(zhǎng)韶婁高速建設(shè)夜間施工

　　質(zhì)量和安全是高速公路建設(shè)中永恒的主題，如何有效確保工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)總體受控？在長(zhǎng)韶婁高速開(kāi)工以后，高速公路人始終把安全和質(zhì)量放在首位，從路基施工先進(jìn)技術(shù)，路面管控一體化管理，到隧道“零開(kāi)挖”進(jìn)洞，橋梁鋼筋保護(hù)層厚度控制，預(yù)應(yīng)力壓漿關(guān)鍵點(diǎn)的夯實(shí)；從房建工程，現(xiàn)代元素與地域特色的交織輝映，到綠化生態(tài)工程，人文理念與自然景觀的有機(jī)融合……工程建設(shè)期間，長(zhǎng)韶婁高速還推行施工標(biāo)準(zhǔn)化管理，全線嚴(yán)把材料入場(chǎng)關(guān)，從源頭確保工程質(zhì)量。同時(shí)，長(zhǎng)韶婁高速還嚴(yán)格落實(shí)專(zhuān)項(xiàng)治理和日常巡查機(jī)制，工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。建設(shè)者們將精細(xì)化管理滲透到每道工序，實(shí)現(xiàn)了“零缺陷”“零遺憾”。資料顯示：長(zhǎng)韶樓高速公路項(xiàng)目交工驗(yàn)收合格率100%，優(yōu)良率90%以上。

△壓實(shí)瀝青路面

　　欣欣向榮！六年扭虧為盈，彰顯“致富路”本色

　　2014年底，歷時(shí)3年，總投資114.38億元、全長(zhǎng)140.772公里的長(zhǎng)韶婁高速公路終于貫通。其中長(zhǎng)沙至婁底主線長(zhǎng)124.209公里，韶山支線14.942公里，東延線1.621公里。全線橋梁139座，其中大中橋97座，隧道兩座，涵洞1143座。回想當(dāng)時(shí)的感受，長(zhǎng)韶婁高速公路有限公司負(fù)責(zé)人這樣說(shuō)道：“最大的感受是欣慰和成就感，回過(guò)頭來(lái)看，除了本身作為修建者和參與者的一種成就感，還有一種是你的盡心付出、所有建設(shè)者的付出都沒(méi)有白費(fèi)。”

　　建成后的長(zhǎng)韶婁高速公路位于長(zhǎng)沙、湘潭、婁底三市境內(nèi)，它將花明樓、韶山兩大紅色景點(diǎn)連接成線，形成一條精品紅色旅游線路。從長(zhǎng)沙岳麓收費(fèi)站出發(fā)，15分鐘可到花明樓，30分鐘可到韶山，80分鐘左右到婁底。

△長(zhǎng)韶婁高速沿線航拍

　　此外，長(zhǎng)韶婁高速還連接了許廣高速、長(zhǎng)株潭環(huán)線、“3+5”城市群環(huán)線、二廣高速、華常高速等多條高速公路，對(duì)完善湖南省高速公路網(wǎng)，加快形成“3+5”城市群一個(gè)半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，提高區(qū)域交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)，推進(jìn)“四化兩型”建設(shè)，為湖南大力實(shí)施“三高四新”戰(zhàn)略、建設(shè)現(xiàn)代化新湖南，提供著便利的交通保障。

　　“成績(jī)斐然。”提起這幾年長(zhǎng)韶婁高速的運(yùn)營(yíng)狀況，長(zhǎng)韶婁高速公路有限公司負(fù)責(zé)人驕傲地說(shuō)，“6年里，我們實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈，這在所有的高速公路里是比較好的，這是一條經(jīng)濟(jì)路，致富路。”

　　看著當(dāng)下的優(yōu)異成績(jī)，這些當(dāng)年參與過(guò)長(zhǎng)韶婁高速公路項(xiàng)目的設(shè)計(jì)者、建造，感受到的不僅僅是身為高速公路人的驕傲，更多的是感動(dòng)——那些曾為長(zhǎng)韶婁高速奮斗過(guò)、淬煉過(guò)的建設(shè)者，那些把青春和汗水揮灑在長(zhǎng)韶婁高速的高速人，他們中有些人在竣工完成后前往下一個(gè)項(xiàng)目，有些人留下來(lái)開(kāi)啟了高速公路運(yùn)營(yíng)管理的新征程。但不管此時(shí)身在何方，他們都會(huì)將長(zhǎng)韶婁高速建設(shè)過(guò)程中不怕苦、不怕累的“高速精神”一直延續(xù)下去……